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交通设施厂家教您如何过减速带对汽车的伤害最小

发布时间:2021-03-20 14:22:04访问:47作者:

  相信大家对于都知道减速带是什么,光从字面意思上就能理解,是为了提醒车辆减速前行的,保证行人的安全,尤其是在一些小区、学校门口、公路上都会设置,那么减速带要是不降速的话对于汽车的伤害是十分大的,下面是交通设施厂家想要讲讲关于过减速带的方法都有哪些?

交通设施

  单轮通过减速带

  很多车主过减速带会选择单轮通过,他们觉得这样可以减少一边的损伤。其实想法本没错,确实如此。

  但是您忽略了一个问题,冲击力全部由一侧承担,时间长了,悬挂容易错位、变形,四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损!如果您以前是这么做的,建议及时做四轮定位!

  斜着通过减速带

  斜着通过的意思也比较简单,即车头倾斜,依次通过。这样通过的话,您会感觉到,确实不那么颠簸!但是悬挂系统左右受力不均!

  这么过减速带,其实对于弹簧和减震的损伤是更大了!这样的话,车身也会有承担过减速带所产生的力!确实不是个好方法!

  双轮通过减速带

  就目前来看,双轮通过无疑是最好过减速带的方式。

  虽然你会感到强烈的震感,但是,左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承担受力,不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响!

  即便是这种情况下,如不减速仍会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏等,严重还会损坏轮胎,轮毂,底盘悬挂等。对于一些底盘低的车型来说,高速通过减速带车辆容易托底。

  双轮垂直通过减速带

  垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过。这种情况下,车子的颠簸、弹跳感比较大。

  左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧,减震器共同对半去分担,受力均匀,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。虽然此时车身的震动大了,但可以有效减小对悬挂的伤害。

  其实通过减速带的方法有很多,上文的几种过加减速带的方法能够在一定程度上减少对汽车的伤害,其中过减速带最好的方式就是双轮垂直通过,无论是对底盘,悬挂,保护的力度都是最大的。


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